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外媒:无人驾驶市场的赢家竟然是Alphabet

外媒:无人驾驶市场的赢家竟然是Alphabet
来源:EEFOCUS 时间:2016-01-08
  • 市场关于无人驾驶汽车的炒作基本围绕着Uber之类的服务提供商和福特之类的汽车制造商。
  • 进入这个市场的关键在于要认识到无人驾驶汽车本质上是一台计算机。
  • 我为什么属意Alphabet。

 

下一个伟大的市场渐行渐近,关于它的炒作也已经拉开序幕。

 

它就是无人驾驶汽车。在关于物联网的所有炒作之中,这是屌炸天的炒作对象。

 

 

问题来了,谁将在这个天地初开、一片洪荒的市场中胜出并批量供应无人驾驶汽车?他们将以怎样的方式进入这个市场?

 

大部分分析师都寄希望于私人持股的服务型公司Uber或Lyft通过与通用、福特等汽车制造商的合作玩转无人驾驶。这种观点是基于无人驾驶将把汽车从单纯的产品转变成为一种服务,而且汽车公司能够快速将无人驾驶汽车大规模上量。

 

下面,我提供一些拙见。

 

无人驾驶汽车更像是一种计算机。它是一种新型的接口,代表了一种软件形式,和将芯片和仪器设备集成在一起的方式,虽然这种形式早已存在,但无人驾驶汽车却让这种形式更加深入、更加登峰造极。

 

在这个层面上,无可争议的是Alphabet-谷歌,该公司研究无人驾驶已经长达十年时间,近日宣布和福特结盟,以大规模量产。这也是CEO Ruth Porat坚持把原谷歌拆分为各个业务单元的原因。拆分之后,那些看起来有前途的投资领域,比如无人驾驶汽车,可以剥离出来,独自吸引资本。

 

一直以来,当谷歌进入一个新的领域后,即便仅从战略防御的角度,苹果也一定会紧随其后插进一脚,这就是现在所谓的“大博弈”时代-顶级的科技公司都试图抓 住每一个时代的机遇以占得先机。往远点说是智能移动设备,再近点是云计算,现在则是无人驾驶。器件和组件固然来自于GoPro和英特尔这样的公司,但是将 这些器件集成在一起的系统集成商和计算机公司,才是这个产业链中首先赚到钱的角色。

 

2016年无人驾驶汽车领域,我看好的是哈曼,不是因为它们现在正在做无人驾驶,而是因为它们可以与豪华汽车品牌宝马、保时捷、法拉利协力合作,从而更 好地在无人驾驶上发力。哈曼现在的市值约67亿美金,财大气粗的苹果可以轻松地收购它,并利用哈曼运营好的各种关系迅速杀入这个领域。至于微软,这次它选 择做个安静的美男子,暂时没有进场的打算。

 

不过,哈曼选择在豪华汽车上实施无人驾驶,和我认为的无人驾驶的机会-旅行和货运-有些不符。现在有数以百万计的老司机,每年都会被告知不要自己驾驶 汽车,小型的无人驾驶汽车能够满足他们的需求。还有在固定路线行驶的火车、18轮卡车等,会很受沃尔玛、UPS和联邦快递这类公司的欢迎,刚开始时这些公 司会雇用司机做替补,然后在证实无人驾驶的有效性之后,将会获得巨大的经济利益。

 

无人驾驶的进展速度怎么样呢?肯定比你想象的要快。悲观者们当然会找出各种反对理由,并声称“无人驾驶肯定行不通”,但是经常驾驶的人们肯定知道人类司机 到底是多危险的一个物种。自动驾驶汽车不用媲美秀的驾驶员,它只要比现在马路上的二货司机强就可以了。所以,正如特斯拉现在正在做而其它公司可能不久 就会做的那样,将自主性融入现有的汽车中,将会是老人、酒鬼们的福音,也能让人们更少受到伤害。为了便于推广,在初期上市的自动驾驶汽车上安装指示灯提醒 其它司机,也是很方便的一个事情。

 

换言之,无人驾驶汽车的革命来得比你想象的要快。催生它的不是汽车这个产品,也不是服务,而是计算机和软件,让所有这一切变得可能。