比亚迪不可忽视的“底牌”：电动化和电子化

OFweek 电子工程 网讯： 当传统汽车行业的制造商们还在强调电容屏还不太能满足“车载”级别时， 比亚迪 思锐已经配备了10.2寸高清电容触摸屏。虽然外界认为比亚迪速锐的遥控驾驶车钥匙只是一个噱头，但是谁也没有真正去关注过这背后隐藏的第十五事业部。10年的 汽车电子 经历和对汽车未来科技技术的深厚储备，让第十五事业部成为比亚迪一张不可忽视的“底牌”。

比亚迪以 电池技术 起家，并代工电子消费品，曾经给诺基亚、HTC等手机公司做电池、外壳和各种电子集成品。它比传统汽车企业更早嗅到了汽车智能化的方向，比亚迪董事长王传福在内部一直强调未来汽车的两大方向：电动化和电子化。

比亚迪进入汽车行业10年，也是中国汽车行业受争议多的公司，始终没有完全融入到传统汽车公司的语言体系中。比亚迪更多时候是用IT思维做事情，埋头工程技术，加快产业节奏，想要用技术参数来定义一个产品，显得有些乏味。经历了2008、2009年的疯狂增长在2010年遭遇危机，到了2012年底比亚迪触底。这种反弹体现在数据上是，5月份汽车销量同比增长了26.5%，其中速锐销量近万辆，而B级车思锐突破了千辆，似乎看到一点触底反弹的趋势。

比亚迪近两年上市的车型都在电子装备上非常丰富，很多只有豪华车才有的配置，在S6、速锐和思锐上出现了。比如思锐不仅配备了10.2寸的电容触摸屏，还有12.1寸的全液晶数字仪表盘，HUD夜视系统，主座驾、方向盘和后视镜位置记忆等。这些出现在汽车产品里的电子装备大部分出自比亚迪汽车(微博)十五事业部，同时也调动了比亚迪已有做IT 消费电子 产品的资源，其中包括做液晶显示器的第四事业部、做手机设计的第五事业部、做半导体的第六事业部和做LED和摄像头的第七事业部。